Носимая ГМССБ: хранение и перенос в спасательные средства
Правила РС и РКО: практическое применение
Аварийная носимая станция должна быть доступна вместе с предназначенной для неё батареей, когда потребуется перенос в шлюпку или к плоту. При закупке NSR NTW-1000 полезно согласовать не только аппаратный состав, но и фактическое место хранения. У изготовителя подтверждено назначение модели для двусторонней ОВЧ-связи спасательных средств ГМССБ; обычное слово «морская рация» само по себе такого назначения не доказывает.

Область примера
Разбираем судно с классом РКО, на котором такие носимые радиостанции предусмотрены применимыми документами оснащения. Основа — часть VII «Средства радиосвязи» ПКПС, изменение по приказу № 29-п от 31.03.2026, раздел 4.11. Количество аппаратов из этой статьи не назначается для всех судов: его определяют по фактическому судну и действующим требованиям.
По 1.1.2 для оборудования и судов в эксплуатации, если не указано иное, действуют требования, по которым они изготовлены или построены. Для новых изделий и строящихся судов учитывают область, заданную этим пунктом и частью 0. В заявке нужны класс, район и применимая редакция, а также дополнительные указания Администрации по 1.1.5.
Где должно находиться оборудование
Пункт 4.11.1 относится к носимым радиостанциям вместе с аварийными первичными батареями. Место должно быть легкодоступным на ходовом мостике. Допускается другое помещение, незапираемое во время рейса, если из него обеспечивается более быстрый и удобный перенос аппаратуры в любую спасательную шлюпку и к любому спасательному плоту.
Это условие нельзя сократить до «хранить где удобно». Нужно оценить доступ к комплектам и путь ко всем предусмотренным спасательным средствам. В том же пункте отдельно сказано: при размещении радиостанций в запираемом шкафу должен обеспечиваться лёгкий доступ к ним без использования инструментов. Поэтому модель шкафа и способ доступа входят в описание установки, а не остаются вопросом после доставки.
Для подготовки предложения приложите план или понятные фотографии места хранения и маршрутов переноса. Отметьте фактические двери, шкаф, полки, другие хранящиеся вещи и то, как экипаж получает каждый комплект. Условная картинка на странице не определяет приемлемость конкретного места.
Что переносится вместе со станцией
По брошюре NSR V16 для NTW-1000 перечислены аварийная NBT200 и перезаряжаемая NBT200C, зарядное устройство, адаптер и принадлежности. Это два источника с разным назначением. В описи нужно ясно показать, какая батарея сохраняется для аварийного применения и какая обслуживает предусмотренную повседневную работу.
Пункт 4.11.2 требует пломбирования первичной батареи для использования только в аварийной ситуации и маркировки поставщиком срока годности. Повреждённая пломба означает, что батарея считается разряженной и использованной; при освидетельствовании потребуется новая батарея для обеспечения восьми часов аварийной работы. Использование новой батареи не должно требоваться для тестирования оборудования или освидетельствования.
Поэтому нельзя планировать обычную демонстрацию комплектов через вскрытие аварийных батарей. Способ проверки определяют по руководству и согласованной программе. Вопрос вычисления срока и наружной маркировки подробно разобран в отдельном материале серии; здесь главное — сохранить пригодный комплект и доступ к нему при переносе.
Рабочий аккумулятор и обозначение места
Если станция с перезаряжаемой батареей используется для внутрисудовой связи, пункт 4.11.3 требует зарядное устройство. Наличие такого рабочего сценария не отменяет самостоятельной готовности предусмотренного аварийного состава. В ведомости разграничьте используемые аппараты, аварийные батареи и обслуживаемые рабочие аккумуляторы, не рассчитывая их количество по одному общему числу зарядных гнёзд.
По 4.11.4 радиостанции должны иметь водостойкую маркировку с названием судна и позывным, а также индикацию используемого канала. По 4.11.5 у места хранения нужен хорошо видимый установленный символ по указанным в правилах резолюциям ИМО. Не заменяйте требуемое обозначение случайной рекламной наклейкой с названием модели.
| Часть организации | Что зафиксировать до заказа |
|---|---|
| Место хранения | Фактическое расположение, доступ, шкаф и способ открытия без инструментов |
| Маршруты | Перенос к каждой предусмотренной шлюпке и каждому плоту |
| Аварийный состав | Радиостанция, соответствующая первичная батарея, пломба и маркировка |
| Рабочий состав | Перезаряжаемые батареи и нужные зарядные устройства |
| Обозначение | Судовая маркировка аппаратов и видимый символ у места хранения |
Что получить в результате поставки
Согласованная опись должна связывать каждую станцию с батареями, принадлежностями, документами и местом хранения. При получении сверяют обозначения, состояние пломб, маркировку и фактическое количество. Доступ и возможность переноса оценивают по применимым требованиям и программе судна; универсального времени или одного расстояния для всех маршрутов статья не устанавливает.
Для предложения на NTW-1000 сообщите сведения о судне, требуемое количество, существующие станции и зарядные, выбранное место хранения и предусмотренные спасательные средства. Добавьте необходимые работы, город доставки и желаемый срок. Исполнение, документы, состояние, комплектность, наличие и цену подтверждаем для конкретной поставки, сохраняя различие аварийного и рабочего назначения батарей.
Источники: РКО, изменение части VII по приказу № 29-п, 1.1.2, 1.1.5, 4.11.1–4.11.5; NSR NTW-1000, брошюра V16.
Ещё в этой серии
- Носимая ГМССБ: управление в перчатках и готовность к работе
- Новый прибор рядом с магнитным компасом: что согласовать
- Шахта эхолота: доступ и обнаружение воды
- АИС: как учесть звуковую сигнализацию неисправности
- Антенна NGR3000: что показать до выбора места
- Кабель эхолота: трасса, экран и палубные соединения
- АРБ: свободное всплытие и доступ к контейнеру
- AIS-SART: устройство размещения входит в комплект
- NTW-1000: как проверить дату аварийной батареи
- Датчик эхолота: что важно вокруг места установки
- Источник координат для ГМССБ: питание входит в задание
- Лоцманский разъём АИС: что согласовать на мостике
- Вахта ЦИВ: тревога должна охватывать весь мостик
- NAVTEX: как довести SAR-сообщение до вахты
- Лаг для проекта: скорость относительно воды или грунта
- АРБ для конкретного судна: данные, маркировка и документы
- Класс АИС в заявке: сначала требование судна